Diễn đàn cựu sinh viên K50 Lịch sử và những người bạn
Nếu đã là thành viên của K50 Lịch sử, xin hãy đăng ký thành viên
Nếu không phải thành viên của K50 Lịch sử, xin cũng hãy đăng ký thành viên

Diễn đàn cựu sinh viên K50 Lịch sử và những người bạn

Chào mừng Ngày Nhà giáo Việt Nam 20-11-2011
 
Trang ChínhCalendarTrợ giúpTìm kiếmThành viênNhómĐăng kýĐăng Nhập

Share | 
 

 Long Biên - cây cầu của lịch sử Việt Nam

Xem chủ đề cũ hơn Xem chủ đề mới hơn Go down 
Tác giảThông điệp
Admin
Đại Nguyên soái Khai quốc công thần
Đại Nguyên soái Khai quốc công thần
avatar

Nam Quê quán : Lạng Sơn
Nghề nghiệp : Cán bộ Khảo cổ học
Tổng số bài gửi : 1206

Bài gửiTiêu đề: Long Biên - cây cầu của lịch sử Việt Nam   Wed Oct 14, 2009 6:54 pm


VIT
- Cầu Long Biên là cây cầu thép đầu tiên bắc qua sông Hồng tại Hà Nội,
do Pháp xây dựng bắt đầu từ năm 1899 cho đến năm 1902 thì cây cầu này
được khánh thành và đặt tên là cầu Doumer, đọc như Đu-mê (tên của Toàn
quyền Đông Dương Paul Doumer). Dân gian còn gọi là cầu sông Cái. Hiện
trên đầu cầu vẫn còn tấm biển kim loại có khắc chữ "1899 -1902 - Daydé
& Pillé - Paris".
Ý tưởng về một cây cầu theo kiểu Pháp

Năm
1897, cuộc thi thiết kế cho cầu đã được tổ chức. Phương án thiết kế của
Gustave Eiffel (cũng là người thiết kế xây tháp Eiffel nổi tiếng) là
phương án được chọn để xây dựng cầu chính thức. Cầu được thiết kế theo
kiểu dáng của cầu Tolbiac ở quận 13, Paris trên tuyến đường sắt Paris -
Orléans, Pháp. Sau đó, phần thi công xây dựng cầu đã được tổ chức đấu
thầu và hãng Daydé & Pillé trúng thầu thi công phần chính của cầu
còn Nha công chính Đông Dương thì xây dựng phần cầu dẫn.


Cầu Long Biên năm xưa (ảnh sưu tầm)

Chiều
dài toàn cầu 1.862 m, gồm 19 nhịp dầm thép và đường dẫn xây bằng đá.
Cầu dành cho đường sắt đơn chạy ở giữa. Hai bên là đường dành cho xe cơ
giới và đường đi bộ. Đường cho các loại xe là 2,6m và luồng đi bộ là
0,4m. Luồng giao thông của cầu theo hướng đi xuôi ở phía trái cầu chứ
không phải ở bên phải như các cầu thông thường khác.

Cây cầu của lịch sử Việt Nam

Trong
chiến tranh phá hoại miền Bắc Việt Nam của không lực Hoa Kỳ (1965-1972)
cầu Long Biên bị ném bom 14 lần. Để bảo vệ cầu, bộ đội công binh và
phòng không Việt Nam xây dựng hai trận địa pháo phòng không cao 11,5 m
trên bãi cát nổi giữa sông Hồng (còn gọi là bãi giữa), để vẫn có thể
bắn máy bay Hoa Kỳ khi có lũ cao nhất.

Có nhà nghiên cứu đã
thống kê: trong hơn 2 triệu tấn bom đạn mà đế quốc Mỹ đã trút xuống đất
nước Việt Nam, hơn một nửa là trút xuống cầu đường.


Cầu Long Biên bị gãy do bom dội (Ảnh sưu tầm)

Cầu
Long Biên bị oanh tạc bằng bom và tên lửa có điều khiển. Hai lần cầu
gãy xuống lòng sông. Nhưng nhân dân Hà Nội vẫn nối lại cầu cho xe qua
mỗi đêm, ban ngày lại dỡ ra che mắt địch. Dấu tích cho đến nay là Long
Biên mất đi một đoạn vẩy rồng (như người Hà Nội nói). Và dòng sông Mẹ
lại chứa đựng bao nhiêu sắt thép, bom đạn.

Bộ đội Phòng không
Việt Nam dùng máy bay trực thăng cẩu pháo, khí tài chiếm lĩnh trận địa.
Ngoài ra còn có lực lượng phòng không hải quân gồm: các tàu tuần tiễu
tham gia bảo vệ cầu. Các nhịp của cầu bị bom đánh đổ đã được thay bằng
các dầm bán vĩnh cửu, có khẩu độ ngắn đặt trên các trụ mới. Lịch sử sử
dụng cầu Long Biên đã chứng kiến các điểm cao trên thành cầu trở thành
ụ pháo cao xạ chống máy bay Mỹ trong thời gian chiến tranh.

Sang
thời bình, do giao thông ngày một tăng trong thập kỷ 90, cầu Long Biên
được sử dụng chỉ cho tàu hỏa, xe đạp và người đi bộ. Việt Nam xây dựng
thêm cầu Chương Dương nằm trong mục tiêu đáp ứng nhu cầu đi lại và để
phát triển kinh tế, xã hội đô thị ở hai bờ sông Hồng Hà Nội. Cuối năm
2005 xe máy được phép đi qua cầu Long Biên để giảm việc ùn tắc giao
thông cho cầu Chương Dương.

Cầu Long Biên trong lòng người Hà Nội

Mọi
nền văn minh thế giới đều gắn với những dòng sông. Nếu như "Ai Cập là
tặng vật của sông Nil" thì nghĩ đến Ấn Độ, không thể quên sông Hằng;
cũng như nền văn minh Trung Hoa với Trường Giang, Hoàng Hà; nền văn
minh Lưỡng Hà và hai sông Tigrơ và Ơfrat. Sông Hồng gắn với nền văn
minh lúa nước của người Việt cổ - văn minh sông Hồng, có độ sâu 20m.

Thời
điểm khánh thành cầu, cũng là nối liền con đường Hà Nội, Hải Phòng và
đặt khúc đường sắt đầu tiên của đường sắt xuyên Đông Dương.

Khi
ấy, Long Biên là một trong 4 cây cầu lớn nhất thế giới, nổi bật nhất ở
Viễn Đông. Nhưng, cũng như đa số cơ sở hạ tầng mà thực dân Pháp xây
dựng ở Việt Nam, cây cầu chủ yếu phục vụ cho mục đích khai thác, bóc
lột tài nguyên và nhân công Việt Nam đưa về chính quốc.


Cầu Long Biên hôm nay (ảnh sưu tầm)

Cầu
Long Biên gắn liền với lịch sử hai cuộc kháng chiến thần thánh của dân
tộc, cũng như chứng kiến sự chuyển mình đi lên của đất nước từ khi
thống nhất.

Cầu Long Biên là một phần của thủ đô Hà Nội, vì
thế mọi biến cố có tầm vóc quốc gia xảy ra tại Hà Nội đều có sự chứng
kiến và tham gia của cây cầu. Năm 1945, Bác Hồ đọc Tuyên ngôn Độc lập
tại Quảng trường Ba Đình, bao người dân ngoại ô đã đi qua cây cầu Long
Biên về nghe Bác hỏi ân cần: "Tôi nói đồng bào nghe rõ không?".

Tháng 10/1954, Hà Nội ngập trong biển cờ hoa ngày giải phóng thủ đô.

Kháng
chiến chống Mỹ, xe tăng súng đạn rầm rập qua cầu theo bộ đội chi viện
cho miền Nam. 21 năm sau ngày thủ đô được giải phóng, cầu cũng chứng
kiến niềm vui độc lập tự do hạnh phúc trên khuôn mặt hân hoan của người
Hà Nội: giải phóng miền Nam.

Cầu Long Biên bắc ngang bãi giữa.
Những cư dân của làng Trung Hà trên bãi kể: ”Những năm chiến tranh, bãi
giữa có 6 ụ pháo cao xạ bảo vệ cầu và nhà máy điện Yên Phụ”. Trên nóc
cầu còn lại nhiều thanh sắt - dấu tích những điểm trực chiến của bộ đội
ta.

Hứng chịu bao bom đạn mà cầu vẫn tồn tại như minh chứng cho sự anh dũng, trí tuệ của người Hà Nội trong kháng chiến chống Mỹ.


Cầu Long Biên đầu thế kỷ 20 (Ảnh st)


Hơn
100 năm đã trôi qua, những giá trị của quá khứ như vẫn lắng đọng trên
từng nhịp cầu. Đất nước thay đổi, thủ đô thay đổi nhưng giá trị biểu
tượng của cầu Long Biên vẫn mãi trường tồn.

Dù có đi xa, hình ảnh cầu Long Biên vẫn luôn gắn bó, thân thuộc với những người dân thủ đô:

Hà Nội có cầu Long Biên
Vừa dài vừa rộng bắc trên sông Hồng
Tàu xe đi lại thong dong
Người người tấp nập gánh gồng ngược xuôi...

Hiền Anh
Tin biên dịch

_________________


K50 Lịch sử sống mãi với thời gian
Về Đầu Trang Go down
http://k50lichsu.tk
Thuydung08
Thượng quan tiểu thư
Thượng quan tiểu thư
avatar

Nữ Quê quán : Hưng yên
Tổng số bài gửi : 202

Bài gửiTiêu đề: Re: Long Biên - cây cầu của lịch sử Việt Nam   Wed Oct 14, 2009 8:02 pm

Những tin này tuy ko phải đề tài tranh luận nhiều nhưng lại rất hay và bổ ích. theo tớ có lẽ chúng ta nên có một chuyên mục riêng để chỉ cần tìm là thấy. Theo cậu thế nào?
Về Đầu Trang Go down
 
Long Biên - cây cầu của lịch sử Việt Nam
Xem chủ đề cũ hơn Xem chủ đề mới hơn Về Đầu Trang 
Trang 1 trong tổng số 1 trang
 Similar topics
-
» Thác Trắng - Minh Long - Quảng Ngãi
» Cha của Lạc Long Quân là ai
» [M]Lượm được ... Khủng Long!![Longfic|Bigbang]_ (12/7)
» [GTV][Art] Khủng long Tabi "đẹp lộng lẫy" trước tài hoa của 4 cậu em
» Tỷ lệ vàng

Permissions in this forum:Bạn không có quyền trả lời bài viết
Diễn đàn cựu sinh viên K50 Lịch sử và những người bạn :: Học tập :: Chia sẻ-
Chuyển đến